Peter Wurzinger: Podiel lyžiarov zo Slovenska sa zvyšuje

Rakúske horské stredisko cestovného ruchu Semmering – Zau[:ber:]g je vzdialené len 140 kilometrov z Bratislavy. V zime ponúka odpojiteľnú kabínkovú a fixnú sedačkovú lanovku, lyžiarsky vlek a 14 kilometrov zjazdoviek. Takmer všetky majú nočné osvetlenie. V lete je v Semmeringu bikepark. Prevádzkovateľom je spoločnosť Semmering-Hirschenkogel Bergbahnen Gesellschaft. Na naše otázky ohľadom rezortu nám odpovedal manažér pre marketing a PR spoločnosti Peter Wurzinger.

Táto zimná sezóna sa pomaly blíži k svojmu záveru, ako ju hodnotíte vo vašom stredisku?

Myslím si, že táto sezóna bude veľmi podobná tej minulej. Minulý rok k nám prišlo 160-tisíc klientov, počas veľmi dobrej sezóny k nám príde do 185-tisíc klientov.

Kedy sa u Vás končí sezóna?

Končíme 3. apríla a to hlavne z toho dôvodu, že už 7. mája otvárame náš bikepark. Medzi týmito dvoma termínmi je presne päť týždňov, ktoré potrebujeme na údržbu lanoviek a tratí.

Investovali sme milióny eur

Koľko ľudí vo Vašom stredisku sú jednodňoví lyžiari?

Až okolo 85-90%. Ľudia ráno prídu a po lyžovačke odídu, sme naozaj blízko Viedne, Maďarska a ďalších krajín.

Aký podiel tvoria lyžiari zo Slovenska, zvyšuje sa?

Máme 20 až 25 percent klientov zo Slovenska, pričom každým rokom sa tento podiel zvyšuje. Po klientoch z Rakúska a z Maďarska ide o najpočetnejšiu skupinu. Presné číslo nevieme, nakoľko túto informáciu pri kúpe skipasov nezisťujeme, ale vieme ho odhadnúť podľa evidenčných čísiel na automobiloch. Alebo podľa údajov z hotelov, tam sa vyplňuje špeciálne tlačivo.

Od konca deväťdesiatych rokov Zauberberg prešiel mnohými zmenami. Koľko prostriedkov ste doteraz v stredisku preinvestovali?

V roku 1998 sme postavili novú odpojiteľnú kabínkovú lanovku, o tri roky neskôr novú fixnú štvorsedačku. Pomerne unikátny je v tomto prostredí apres-ski bar Zauberbar, ktorý je počas sezóny otvorený vždy do štvrtej ráno. Pred dva a pol rokmi sme postavili nové zasnežovacie jazierko a kúpili nové zasnežovacie delá.

V roku 2005 prebehla zmena majiteľa našej spoločnosti. Výška investícií je v miliónoch eur.

Financovali ste tieto projekty z vlastných prostriedkov, alebo boli spolufinancované samosprávou, krajinskou vládou či ďalšími štruktúrami?

Náš biznis vytvára v regióne priame aj nepriame pracovné príležitosti, vďaka nám prichádzajú do regiónu peniaze. Spolková krajina Dolné Rakúsko si to uvedomuje a podporuje nás. V minulosti nás podporila aj Európska únia, ešte v období keď bolo stredisko pod predchádzajúcim majiteľom. Postavili vtedy čiastočne z európskych peňazí kabínkovú lanovku a prevádzkovú budovu.

Rokovať o spoločnom marketingu je ťažké

Spolková krajina Dolné Rakúsko chce odkúpiť podiely vo všetkých zaujímavých dolnorakúskych strediskách. To by pre Váš biznis znamenalo revolúciu, nie?

Tiež som o tom len čítal v novinách, ide o veľmi čerstvé správy. Momentálne prebiehajú rokovania, ešte sa nič v súvislosti s našim strediskom neuzavrelo. Rozhodnutie je na našom riaditeľovi. Nemyslím si, že kúpia Zauberberg.

Čo by sa konkrétne zmenilo k lepšiemu, ak by sa predstavy spolkovej vlády dotiahli do konca?

Spolková vláda by chcela založiť holding a potom môžu robiť napríklad spoločnú marketingovú kampaň. Následne ísť povedzme na slovenský trh a pôsobiť tam efektívnejšie.

Spoločnú marketingovú kampaň však môžete robiť aj bez toho, aby boli strediská pod jedným majiteľom, nie?.

Viete, každý si chce sám propagovať svoj vlastný rezort. Ak by v strediskách pôsobil jeden majiteľ, išlo by to omnoho ľahšie.

Aká je spolupráca medzi jednotlivými subjektami v Semmeringu?

S miestnou samosprávou spolupracujeme v niektorých marketingových kampaniach, ale vždy nám hovoria, že nemajú peniaze. Máme veľmi korektnú spoluprácu s niektorými hoteliermi. Títo si totiž uvedomili, že je potrebné na trhu postupovať spoločne a premysleným spôsobom.

Iní hotelieri si myslia, že prevádzkovateľ lanoviek za nich urobí všetok marketing, tak načo by sa na tom mali podieľať aj oni. Je naozaj problém u nás vôbec združiť všetkých okolo jedného stola a rokovať. Je to veľmi dlhý proces, pri ktorom treba dlho diskutovať. Začiatkom 19. storočia sme boli prestížnou destináciou, ak sa tu dnes poprechádzate tak zistíte, že polovica budov je opustených či na predaj. Niektorí hotelieri si myslia, že je to stále v poriadku, ale nie je.

Istú dobu ste robili spoločný marketing so strediskom Stuhleck, napríklad vo forme rovnakej grafiky logov, letákov a podobne. Z akého dôvodu sa to potom rozdelilo?

Stále ponúkame skipas platný v oboch strediskách, ten máme už aspoň 10, možno 15 rokov. Kupujú si ho hlavne ubytovaní hostia, ale občas aj klienti ktorí prišli len na jeden deň. Rozmýšľame, že v budúcnosti opäť obnovíme väčšiu spoluprácu so Stuhleckom.

Teoreticky všetko zasnežíme za osem dní

V roku 1998 ste vybudovali novú kabínku, ktorá je síce krátka, ale počas vývozu je treba stáť. Viacerým ľudom to vadí, nedalo by sa to zmeniť doplnením lavíc na sedenie?

Je to možné zmeniť no zatiaľ nad tým neuvažujeme. Ak by sme tam totiž dali lavice, kapacita vozňov by sa znížila z 8 na 6 miest. V lete tam lavice máme, pričom jedna tretina kabíniek je vyhradená pre peších a dve tretiny pre bikerov.

Akú veľkú plochu zjazdoviek technicky zasnežujete?

Rozvody sú na všetkých 14 kilometroch zjazdoviek, ktoré majú spoločne 40 hektárov. Diel máme 50, z toho 15 úplne nových.

Prečo ste teda tento rok nezasnežovali jedinú čiernu zjazdovku vo Vašom stredisku a táto fungovala len s prírodným snehom?

Tento rok sme v decembri usporadúvali Svetový pohár v zjazdovom lyžovaní. Kritériá na usporiadanie takéhoto podujatia sú náročné, na celej šírke zjazdovky je potrebné mať minimálne 60 centimetrov snehu. Museli sme preto do tejto zjazdovky investovať viac vody a potom nám už na čiernu nezvýšilo. Je tiež pravda že túto čiernu zjazdovku využíva najmenej hostí, takže v takomto prípade to výrazne neobmedzuje atraktivitu strediska.

Koľko vody máte k dispozícii v zasnežovacích jazierkach?

Máme dve jazierka, jedno má kapacitu 65-tisíc metrov kubických vody a druhé 15-tisíc metrov. Systém je plne automatický.

Ako rýchlo dokážete teoreticky vysnežiť všetky zjazdovky?

Teoreticky za osem dní, to by však muselo byť perfektné počasie od -10 do -15 stupňov.

V praxi je to ako?

Najskôr sústreďujeme začiatkom sezóny našu pozornosť na dve zjazdovky ktoré kompletne pripravíme, tento rok nám to trvalo 9 až 10 dní, vždy to samozrejme závisí od počasia. Otvorili sme tretieho decembra.

Budete ešte ďalej vylepšovať zasnežovací systém?

Momentálne by sme skôr chceli investovať do obnovy niektorých starých diel novými. Tie, ktoré majú už aj 10 rokov, nie sú natoľko efektívne.

Aké ďalšie investície v rezorte plánujete?

Počas leta 2011 budeme investovať do dvoch nových tratí pre horské bicykle, budú riešené veľkolepo.

Vlak zrušili železnice

V decembri bol zrušený priamy vlak na Semmering z bratislavskej Petržalky pričom slovenská strana uviedla, že sa nedohodla s rakúskou. Nemali ste už záujem o dotovanie tohto spojenia?

My sme to nevedeli ovplyvniť, keby bolo na nás, táto ponuka by pokračovala. Nám bolo povedané, že sa rakúske železnice nedohodli so slovenskými. Netýka sa to však až tak nás, keďže až 80 percent ľudí išlo týmto vlakom až na Stuhleck.

Tento rok dotujete skibusy troch spoločností, tieto sú vypravované pokiaľ sa vopred nazbiera istý počet ľudí. V slabších dňoch sa stáva, že nie je vypravený ani jeden skibus z troch, pretože sú ľudia roztrieštení medzi viaceré ponuky. Prečo nespolupracujete len s jedným dopravcom?

Čo sa týka autobusových prepravcov, oni za nami prišli s ponukou na vypravovanie takýchto liniek. My sme samozrejme súhlasili, nakoľko aj nám sa oplatí, aby sem dovážali ľudí. O tomto probléme počujem prvýkrát, nemali sme dosiaľ takéto sťažnosti od klientov alebo dopravcov. Určite sa tomu budeme venovať.

Plánujete takto dotovať skibusy dlhodobo, aj v budúcich rokoch?

Naši klienti zo Slovenska majú radi tento spôsob dopravy. Je tam istý dopyt, takže určite v tom budeme pokračovať.

V pondelok 28.3. si budete môcť prečítať rozhovor so zástupcom spoločnosti, ktorá prevádzkuje lyžiarsky areál Stuhleck.

Matej Petőcz – lanovky.sk
21.03.2010