Jednosedačka Transporta na Chvatimechu

Ako po roky minulé, aj tento rok sme pre vás pripravili prvoaprílový článok, tentoraz na úkor strediska Chvatimech.

Při našich cestách po slovenských lanovkách jsme navštívili také středisko Chvatimech, které funguje již půl století. Výstavba první lanovky tu začala už v roce 1953 a do provozu byla uvedena v roce 1955. Jednalo se o jednomístnou sedačkovou lanovku Strojárne Piesok, která vynikala především svou maximální přepravní rychlostí 1,2 m/s, tato lanovka byla tehdy jednou z nejrychlejších lanovek v Československu. Na trati se nacházelo 34 sedaček, které tehdy ještě neměly bezpečnostní ochranu proti vypadnutí, proto byla na každé podpěře cedule s textem informujícím o možnosti vypadnutí lyžaře ze sedačky. Kamenem úrazu byla ovšem nízká přepravní kapacita (120 osob/hod) této lanovky – na lanovku se čekalo ve frontě až 2 hodiny, proto bylo rozhodnuto o nahrazení novou lanovkou. Ta byla zprovozněna v roce 1981, jedná se o klasickou jednosedačku Transporta. Nová lanovka má přepravní kapacitu 280 osob/hod, díky níž se fronty zkrátily na pouhou 1 hodinu. Na trati o délce 548 m a převýšení 231 m se nachází celkem 12 podpěr, z toho jsou 3 tlačné (č. 1, 3 a 4). Na trase je rozmístěno celkem 38 sedaček, které přepraví rychlostí 2,25 m/s cestující do horní stanice za 4 minuty. Lanovka je již bohužel mimo provoz.

Technické parametry:

• Typ lanovky: SL-1
• Šikmá délka: 548 m
• Převýšení: 231 m
• Přepravní kapacita: 280 osob/hod
• Max. dopravní rychlost: 2,25 m/s
• Čas jízdy: 4 min
• Vzdálenost sedaček: 28,8 m
• Časový interval kabin: 13 s
• Počet sedaček: 38
• Počet podpěr: 12 (z toho 3 tlačné)
• Výrobce: Transporta Chrudim
• V roce: 1981

Jak jsme se dozvěděli při návštěvě lanovky, do střediska vstoupil nový americký investor, který plánuje tuto již zastaralou lanovku nahradit novou moderní lanovkou. Bude se jednat o osmimístnou kabinkovou lanovku Doppelmayr, která bude mít jako první kabinková lanovka na světě vyhřívání sedadel, tak jako tomu je u mnoha sedačkových lanovek (např. Oravice). Trasa lanovky bude dole prodloužena asi o 100 m, nahoře pak o cca 400 m, čímž se celková délka lanovky zvýší na 1000 m. Kapacita nové lanovky bude 560 osob/hod, čímž dojde k úplnému odstranění front. Zároveň bude vybudováno umělé zasněžování sjezdových tratí, což bude garantovat provoz střediska od konce listopadu do konce dubna. Kapacitu 560 osob/hod zajistí celkem 8 kabin Omega IV nové generace od firmy CWA, které přepraví lyžaře rychlostí 6 m/s nahoru za necelé 3 minuty. Výstavba lanovky by měla začít v červnu 2007, uvedena do provozu by měla být v sezóně 2007/2008.

lanovky.sk