Správy
Nehody
Austrália 03.01.2003
31.01.2003
Pri nešťastí sedačkovej lanovky na juhovýchode Austrálie utrpelo v piatok 18 ľudí vážne zranenia. Ďalších 65 osôb, medzi nimi veľa detí, bolo niekoľko hodín uväznených v sedačkách. Nešťastie zapríčinil oporný pilier, ktorý sa nečakane zlomil v poludňajších hodinách miestneho času. Lanovka na Morningtonovom polostrove pri Melbourne je dlhá 950 metrov a miestami vedie 225 metrov nad zemou. Dopravné zariadenie je v prevádzke od roku 1960. >>>>
31.01.2003
Pri nešťastí sedačkovej lanovky na juhovýchode Austrálie utrpelo v piatok 18 ľudí vážne zranenia. Ďalších 65 osôb, medzi nimi veľa detí, bolo niekoľko hodín uväznených v sedačkách. Nešťastie zapríčinil oporný pilier, ktorý sa nečakane zlomil v poludňajších hodinách miestneho času. Lanovka na Morningtonovom polostrove pri Melbourne je dlhá 950 metrov a miestami vedie 225 metrov nad zemou. Dopravné zariadenie je v prevádzke od roku 1960. >>>>
Havária lanovky v tal. Alpách
13.07.2001
Štyridsať ľudí zostalo pri štvrtkovej (13.07.2001) havárii lanovky v talianskych Alpách visieť v 30-metrovej výške a na zem sa museli spustiť po záchranných lanách. >>>>
13.07.2001
Štyridsať ľudí zostalo pri štvrtkovej (13.07.2001) havárii lanovky v talianskych Alpách visieť v 30-metrovej výške a na zem sa museli spustiť po záchranných lanách. >>>>
11.11.2000
Tento deň bol pre 155 osôb cestujúcich po(d)zemnou lanovkou z Kaprunu na ľadovec hory Kitzsteinhorn osudným. Na trati začalo v zadnej časti súpravy horieť. Oheň zachvátil elektroinštaláciu v zadnej časti súpravy v priestore, kde pri jazde nadol sedáva vodič. Lyžiari nemali takmer nijakú šancu na únik, pretože vo vagónoch sa nedali otvoriť dvere. 12 osobám sa útek podaril tak, že lyžiarskymi palicami rozbili okná a utekali von z tunela. >>>>
Pád lanovky v Alpách
1999
Nikto z 20 pasažierov neprežil pád lanovky, ktorá sa zrejme uvoľnila z nosného lana a zrútila sa z 80-metrovej výšky krátko predtým, ako dorazila na horu Pic-de-Bure (2705 m nad morom) vo francúzskych Alpách. Medzi obeťami tragédie sú najmä zamestnanci astronomického observatória, ktoré je na plošine Bure. Turisti túto lanovku nevyužívali - slúžila výlučne pre potreby tohto observatória, ktoré ako unikátne miesto na pozorovanie zemskej atmosféry navštevujú vedci z celého sveta. Príčina tragédie, ktorá je najväčšou tohto druhu vo Francúzsku za posledných 30 rokov, stále nie je jasná. Lanovka bola v prevádzke od roku 1981 a vlani údajne prešla dôkladnou kontrolou. >>>>
1999
Nikto z 20 pasažierov neprežil pád lanovky, ktorá sa zrejme uvoľnila z nosného lana a zrútila sa z 80-metrovej výšky krátko predtým, ako dorazila na horu Pic-de-Bure (2705 m nad morom) vo francúzskych Alpách. Medzi obeťami tragédie sú najmä zamestnanci astronomického observatória, ktoré je na plošine Bure. Turisti túto lanovku nevyužívali - slúžila výlučne pre potreby tohto observatória, ktoré ako unikátne miesto na pozorovanie zemskej atmosféry navštevujú vedci z celého sveta. Príčina tragédie, ktorá je najväčšou tohto druhu vo Francúzsku za posledných 30 rokov, stále nie je jasná. Lanovka bola v prevádzke od roku 1981 a vlani údajne prešla dôkladnou kontrolou. >>>>
22.09.2003
V čase, keď stará visutá lanovka z Tatranskej Lomnice na Skalnaté pleso už je takmer zlikvidovaná, nie je ľahké určiť, kedy mala svoj ozajstný „bad day“. Podľa môjho súdu to bol azda ten, kedy sa rozhodlo o demontáži tohto technického unikátu. V každom prípade, 15.septembra 2003 uplynulo presne 30 rokov od okamihu, kedy na tejto lanovej dráhe došlo k tragickej havárii. Až do konca premávky visutej lanovky bol tento deň označovaný ako najčernejší v jej histórii. Ak chcete, vydajme sa spoločne po stopách tejto udalosti. >>>>
SITA 20.02.2004
Rakúsky denník Die Presse obhajuje oslobodzujúci verdikt v súdnom procese so 16 osobami, ktorým bola pripisovaná zodpovednosť za smrť 155 ľudí pri požiari tunelovej lanovky v lyžiarskom stredisku Kaprun v novembri 2000. Denník si uvedomuje, že príbuzných obetí, z ktorých väčšina pochádzala z Rakúska, verdikt pobúril, ale zastáva názor, že kritika salzburského sudcu je neoprávnená. "Naopak, počínal si v tomto procese aj napriek ťažkým okolnostiam veľmi dobre," píše Die Presse a poznamenáva, že sudca dopustil, aby sa proces ťahal celé roky v snahe vylúčiť možnosť unáhleného verdiktu. >>>>
10.02.2004
Dňa 09.02.2004 približne o 15:50 hod. sa náhle zvýšila rýchlosť nárazového vetra nad prípustnú rýchlosť vetra. Po dohode s náčelníkom LD bolo rozhodnuté dotiahnuť cestujúcich v trati lanovej dráhy do staníc za zníženej rýchlosti 0,7 m/s. Asi po 5 minútach došlo k samočinnému zastaveniu lanovej dráhy. Pri pochôdzke trate sa zistilo, že pri podpere č. 7 padli dva stromy na lanovú dráhu, pričom bola poškodená batéria kladiek na podpere č. 7 ťažného lana.
SITA 18.01.2004
Vrak vrtuľníka Mi-2, ktorý v piatok havaroval v horskom lyžiarskom stredisku Donovaly v Banskobystrickom okrese, odstráni popradská Letecká záchranná služba Air Transport Europe z miesta nehody ešte dnes popoludní. Ako agentúru SITA informoval Róbert Gazdarica z Horskej záchrannej služby (HZS) Veľká Fatra, zničený stroj by mali zo svahu vyzdvihnúť vrtuľníkom Mi-17. >>>>
27.05.2003
Proces trvajúci dva roky ohľadne požiaru koľajovej lanovky v alpskom Kaprune, pri ktorom v novembri 2000 zahynulo 155 ľudí, možno prerastie do nových rozmerov. Ako informovali rakúske médiá, prokuratúra začala vyšetrovať možnosť, že išlo o úmyselné podpaľačstvo. >>>>