typ LD | osobná visutá jednolanová dráha obežného systému s pevným uchytením dvojmiestnych sedačiek |
---|---|
výrobca | TPMP Kežmarok v licencii Poma |
výrobný typ | TS-2, poháňacia stanica Delta |
rok výroby | 1980 |
výrobné číslo | 205-80.1/TS2.20 |
výstavba | 1981 - 1986 |
uvedenie do prevádzky | 19. decembra 1986; odovzdanie diela 24. - 28. novembra 1986 |
obnova/modernizácia | marec 2020 - február 2021 |
ťažná vetva | ľavá |
umiestnenie pohonu | údolná stanica |
systém napínania | hydraulický v údolnej stanici |
napínací ťah | 2 x 80 kN |
menovitý tlak | 4,19 MPa |
projekt. zaťaženie - ťažná vetva (A) | 100 % |
projekt. zaťaženie - vratná vetva (B) | 100 % |
prepravná kapacita - zima | 812 os./h; pôvodne 900 os./h (s lyžami na nohách) |
prepravná kapacita - leto | 486 os./h; pôvodne 540 os./h (peší cestujúci) |
dolná stanica | 562 m n.m. (Drienica) |
horná stanica | 1000 m n.m. (Lysá) |
šikmá dĺžka | 1884,74 m |
vodorovná dĺžka | 1884,37 m |
prevýšenie | 388,01 m |
priemerný sklon trate | 21 % |
maximálny sklon trate | 72,50 % |
max. dopr. rýchlosť - zima | 2,5 m/s (s lyžami na nohách) |
max. dopr. rýchlosť - leto | 1,5 m/s (peší cestujúci) |
revízna rýchlosť | 0,3 m/s |
rýchlosť pri núdzovom pohone | 0,7 m/s |
prípustná rýchlosť vetra | 15 m/s |
neprípustná rýchlosť vetra | 20 m/s |
čas jazdy | 12,6 min v zime; 20,9 min v lete |
časový interval vozňov - zima | 8,9 s; pôvodne 8,0 s |
časový interval vozňov - leto | 14,8 s; pôvodne 13,3 s |
vzdialenosť vozňov | 22,18 m; pôvodne 20,0 m |
počet vozňov | 170 + 1 montážny; pôvodne 189 + 1 montážny |
nosnosť osobného vozňa (sedačky) | 160 kg (2 osoby) |
nosnosť montážneho vozňa | 185 kg |
nosnosť nákladného vozňa | 236,0 kg |
hmotnosť sedačky | 76 kg |
hmotnosť montážneho vozňa | 147 kg |
hmotnosť nákladného vozňa | 96 kg |
počet podpier | 21 |
dopravné lano | 33,5 mm |
priemer poháňacieho lanáča | 3200 mm |
priemer vratného lanáča | 3550 mm |
rozchod dopravného lana na trati | 4000 mm |
hlavný pohon | asynchrónny elektromotor ABB 160 kW napájaný z frekvenčného meniča; pôvodne elektrický regulačný rovnosmerný motor 185 kW, 925 ot./min |
núdzový pohon | asynchrónny, krúžkový el. motor SMR 250 M4 55 kW, 1480 ot./min napájaný zo siete alebo náhradného prúdového zdroja |
revízny pohon | je zabezpečený reguláciou otáčok hlavného motora |
NPZ - náhradný prúd. zdroj | 60 kW, napätie 400/230 V, 50 Hz BEZ Bratislava |
hlavná (bezpečnostná) brzda | s hydraulickým odbrzdením; brzdný účinok vytvárajú 2 páry brzdných doštičiek pôsobiacich priamo na poháňací kotúč. Brzdnú silu vytvára sada tanierových pružín. |
prevádzková brzda | brzdný segment pôsobiaci na pôvodný kotúč; pôvodne: kotúčová zdvojená s elektromagnetickým odbrzdením. Pôsobí na predlohovom hriadeli hlavnej prevodovky. Prítlačnú silu na brzdové doštičky vyvodzujú dve tlačné valcové pružiny pôsobiace cez pákový mechanizmus. |
GPS poloha - dolná stanica | 49.152006, 21.121920 |
GPS poloha - horná stanica | 49.161671, 21.142517 |
zimná sezóna 2023-2024 |
16.12.2023 - 21.12.2023 | 09:00 - 16:30 | cez víkendy |
22.12.2023 - 27.02.2024 | 09:00 - 16:30 | denne |
Podpera č. | Počet kladiek | Typ podpery | |||
---|---|---|---|---|---|
1 | obe vetvy 6 | nosná | |||
2 | obe vetvy 4 | nosná | |||
3 | obe vetvy 6+2+2 | tlačná s protikladkami |
|||
4 | obe vetvy | nosná | |||
5 | obe vetvy 2x4 | nosnotlačná | |||
6 | obe vetvy 4 | nosná | |||
7 | obe vetvy | nosná | |||
8 | obe vetvy 16 | tlačná | |||
9 | obe vetvy 6 | nosná | |||
10 | obe vetvy | ||||
11 | obe vetvy 6 | nosná | |||
12 | obe vetvy 2x4 | nosnotlačná | |||
13 | obe vetvy 4 | nosná | |||
14 | obe vetvy 6+2+2 | tlačná s protikladkami |
|||
15 | obe vetvy 8 | nosná | |||
16 | obe vetvy 8 | nosná | |||
17 | obe vetvy | ||||
18 | obe vetvy | ||||
19 | obe vetvy 4 | nosná | |||
20 | obe vetvy 8 | nosná | |||
21 | obe vetvy 6 | nosná | |||
Priemerná vzdialenosť medzi podperami: 89,76 m | |||||
Kladky dolnej stanice - 16 |