Visutá lanovka Tatr. Lomnica - Skal. pleso (Wiesner)

typ LD	osobná visutá dvojlanová dráha (1 nosné, 2 ťažné laná) kyvadlového systému s prevádzkou dvoch vozňov
výrobca	František Wiesner, Chrudim
výstavba	apríl 1936 - december 1937
uvedenie do prevádzky	22. decembra 1937
ukončenie prevádzky	jeseň 1999 (z rozhodnutia ŽSR)
rekonštrukcia	1956 - výmena vozňov, 1976 - rekonšrukcia el. časti, 1980-1981 - GO vozňov
demontáž	od júla 2010
umiestnenie pohonu	horná stanica
systém napínania	závažím; nosné laná v medzistanici, ťažné v dolnej stanici
napínací ťah	nosné lano: 4 x 48 000 kg, ťažných lán: 6800 kg
menovitý tlak	-
prepravná kapacita - zima	52 osôb/hod. + 1 sprievodca
prepravná kapacita - leto	78 osôb/hod. + 1 sprievodca
dolná stanica	898 m n.m. (Tatranská Lomnica)
medzistanica	1165 m n.m. (Štart)
horná stanica	1764 m n.m. (Skalnaté Pleso)
šikmá dĺžka	4137 m
vodorovná dĺžka	4042 m
prevýšenie	866 m (z T. Lomnice až na štít 1663 m)
minimálny sklon trate	9,4 %
priemerný sklon trate	21,7 %
maximálny sklon trate	35,2 %
max. dopr. rýchlosť - zima	0 - 4,0 m/s (zvýšená 6,0 m/s)
max. dopr. rýchlosť - leto	0 - 4,0 m/s (zvýšená 6,0 m/s)
revízna rýchlosť	0,5 m/s
rýchlosť pri núdzovom pohone
prípustná rýchlosť vetra
kritická rýchlosť vetra	21 m/s (pozdlž/naprieč trate)
neprípustná rýchlosť vetra
čas jazdy	22,5 min.
časový interval vozňov - zima	-
časový interval vozňov - leto	-
vzdialenosť vozňov	-
počet vozňov	2
nosnosť osobného vozňa	29/26/ osôb + 1 sprievodca (2400 kg)
nosnosť montážneho vozňa	-
nosnosť nákladného vozňa	1600 kg (2 ks)
hmotnosť vozňa	775 kg
hmotnosť montážneho vozňa	-
hmotnosť nákladného vozňa	-
počet podpier	9 (výška 15 – 37 m)
napínacie lano	nosného lana 61 mm, ťažného lana 26 mm
ťažné lano	17,5 mm
nosné lano	45 mm
priemer poháňacieho lanáča	3000 mm
priemer vratného lanáča
priemer traťových kladiek	600 mm
rozchod dopravného lana na trati	6500 mm, podpera č. 6 - 9000 mm
hlavný pohon	elektromotor 110 kW 440 V, napájaný ústrojenstvom Ward-Leonard
núdzový pohon	pomocou NPZ
revízny pohon	elektromotor 32 kW, 380/220 V, 50 Hz
parametre ústrojenstva Ward - Leonard	motor WL: 230 kW, 6 kV 50 Hz, spoločný pre oba úseky; dynamo WL: 120 kW, 440 V
NPZ - náhradný prúd. zdroj	dieselmotor Škoda 47 kW, od r. 1941 MAN G7V33 210 kW (pre oba úseky)
hlavná (bezpečnostná) brzda	pásová na poháňacom lanáči
prevádzková brzda	čelusťová na poháňacom hriadeli hlavného motora
obvod LD	cca 8274 m
GPS poloha - dolná stanica	49.169826, 20.282077 (N 49°10.201` * E 20°16.896`)
GPS poloha - medzistanica	49.178942, 20.257168
GPS poloha - horná stanica	49.187526, 20.233300

Prevádzka bola z rozhodnutia ŽSR ukončená na jeseň 1999. S opätovným uvedením do prevádzky sa nepočíta; pravdepodobne zostanú len budovy a podpera č. 1 (škoda, že takto dopadol jeden z technických unikátov v SR!)

Demontáž lanovky bola zahájená začiatkom júla 2010 zhodením nosných lán úseku Štart - Skalnaté pleso, ťažného a príťažného lana. Ako prvá bola odstránená podpera č. 6 dňa 23. júla. V pondelok 2. augusta ju nasledovala podpera č. 7.

Niektoré technické údaje lanovej dráhy boli prevzaté z publikácie Kukučík, R. - Szojka, L. - Pajdlhauser, D.: Cesta k lanovke, NADAS Praha, 1987, 104 s.