Sedačková lanovka Turecká - Krížna

Zobraziť na väčšej mape

Podpera č.	Počet kladiek	Typ podpery
1	obe vetvy 6	tlačná
2	obe vetvy 4	nosná
3	obe vetvy 4	nosná
4	obe vetvy 4	nosná
5	obe vetvy 4	nosná
6*	obe vetvy 6	nosná
7*	obe vetvy 2	nosná
8*	obe vetvy 4	tlačná
9	obe vetvy 4	nosná
10	obe vetvy 4	nosná
11	obe vetvy 4	tlačná
12	obe vetvy 4	nosná
13	obe vetvy 4	nosná
14	obe vetvy 4	nosná
15	obe vetvy 4	nosná
16**	obe vetvy 4	tlačná
17	obe vetvy 6	nosná
18	obe vetvy 4	nosná
19	obe vetvy 4	nosná
20	obe vetvy 4	nosná
21	obe vetvy 4	nosná
22	obe vetvy 4	nosná
23	obe vetvy 8	tlačná
24	obe vetvy 8	nosná
25	obe vetvy 8	nosná
26	obe vetvy 8	nosná
27	obe vetvy 8	nosná
28	obe vetvy 8	nosná
29	obe vetvy 8	nosná
30	obe vetvy 4	nosná
31	obe vetvy 6	nosná
32	obe vetvy 6	nosná
33	obe vetvy 6	nosná
34	obe vetvy 6	nosná
Priemerná vzdialenosť medzi podperami: 60,71 m
* - medzistanica ** - najvyššia podpera (výška 15 m)

Za poskytnutie technických parametrov lanovky a historických fotografií ďakujeme bývalému náčelníkovi lanovky pánovi Martinovi Vajsovi.

Stav z roku 2004: V zrekonštruovanej údolnej stanici je reštaurácia/bufet a možnosť ubytovania. Zo strojného zariadenia sa zachovala takmer kompletná horná poháňacia stanica so všetkým vybavením (vrátane motora, prevodovky, brźd, lanáča, častí ovládacích panelov, elektrorozvádzačov, apod.), údolná stanica však prešla rekonštrukciou, zachovala sa iba konštrukcia s vratným lanáčom, na ktorej dodnes zostal vratný lanáč, ako aj všetky navádzacie kladky. Napínacia šachta je však už zamurovaná, rovnako ako aj výjazdový portál zo stanice. V hornej stanici sa nachádza aj sedačka č. 132 a poškodená montážna plošina a z 34 podpier lanovky sa zachovala iba jediná - č. 34, ktorá sa nachádza v budove hornej stanice, čo ju "zachránilo" pred demontážou. Okrem podpery č. 34 sú všetky ostatné podpery odmontované, ich pätky však stále existujú. V trase sa nachádza aj dopravné lano, niekde však už pod hornou vrstvou zeminy. 138 sedačiek bolo presunutých na sedačkovú lanovku Javorový vrch pri Třinci (v ČR), kde nahradili pôvodné vozne.
Plány na výstavbu novej lanovky uvažovali s rozdelením na 2 úseky a medzistanicou za podperou č. 21 pôvodnej LD, pre ktorú boli vybudované aj základy. Nové pätky stoja aj za pôvodnou dolnou stanicou. Ďalej sa však so stavbou nepokračovalo.
4. novembra 2005 horná stanica vyhorela, a tak zanikol jeden z posledných objektov, ktorý pripomínal existenciu sedačkovej lanovky. Ruina objektu sa na mieste nachádza dodnes (stav 2008).
V súčasnosti (2007) je možné sa k hornej stanici v zimnej sezóne vyviezť tromi nadväzujúcimi vlekmi, počas letnej sezóny neostáva iná možnosť, ako peší výstup - z Tureckej cca 2 hodiny 15 min.

• 15.6.
  1968
  začiatok výstavby
  55 rokov
• 17.11.
  1971
  prvá jazda
  52 rokov