Diskusia

po predvcerajsom poziari vo francuzsku kde komplet zhorela medzistanica,

https://liftblog.com/2018/09/11/twin -vonroll-tramways-burn-in-france/

vcera dalsi incident na novej lanovke na Zugspitze, zdemolovana 1 kabina visutej lanovky.
https://liftblog.com/2018/09/13/runa way-equipment-damages-the-zugspitze-cable-car/

Zastavila sama, aspon to tak vyzeralo.

Díky za vysvětlení.

Ještě mne napadlo - pár videí, co jsem viděl zobrazovalo ten zpětný chod, ale nevím jak to skončilo, tj. nakonec se lanovka zastavila samovolně nebo byla někým zabržděna nebo se zasekla při hromadění padlých sedaček?.

Praveze ziadnu chybu nenasli. Doppelmayr a Bureau Veritas urobili kontrolu po nehode a vyhlasili ze lanovka bola OK a bolo to zlihanie ludskeho faktora. Ja viem ze je to postsovietska republika ale hadam by nepodplatili aj zahranicnych kontrolorov.

Ano brzdy funguju aj bez elektriky. Ved fungovali, lanovka zastala potom co vyplo elektriku. Brzdy funguju tak ze ich drzi hydraulika otvorene, proti silnej spruzine. Ked vypne elektrika tak sa zastavi hydraulicke cerpadlo, padne tlak a brzdy sa zabrzdia. Brzdy sa vsak daju uvolnit aj manualne v pripade potreby. Ked sa spusta diesel agregat na nudzove vyprazdnenie lanovky.

Tu uz to nemam potvrdene, su to len moje spekulacie, ale pravdepodobne tu sa niekde stala chyba, ze odbrzdili lanovku manualne skor ako mali. Mozme spekulovat ci to bola chyba jednotlivca koli stresu, nedodrzanie postupov alebo nejake systemove zlyhanie typu nedostacne vyskoleny personal a pod.

Este tu moze byt jedna moznost. Lanovka sa da vyprazdnit nudzovo aj samospadom. Su na to vypracovane postupy. Tam sa tiez odbrzduje manualne a aj brzdi!!! Ako vravim, su to len moje spekulacie.

Obsluhoval som starsie aj novsie instalacie od Doppelmayru ale s takouto lanovkou - cca 10 rocnou nemam osobnu skusenost. Mozno sa tu najde niekto kto ma a mohol by ozrejmit ako funguju tam brzdy a ci uvazujem spravne. Na novej - rocnej odpojitelnej sedacke, co robim teraz, je urcite takato moznost - odbrzdit brzdy manualne.

Osobne si myslím že nastalo niečo napr. porucha a BRZDY nefungovali. Lebo ak by fungovali tak lanovka je predsa bezpečnostnou brzdená práve proti rozjazdu do protismeru a na to ani nemusí byť elektrika. Ja v tom vidím skôr zanedbanú údržbu.

Lanovka zastavila koli vypadku napajania. Proste vyplo elektriku. Na to ma lanovka zalozny pohon. Diesel agregat, ktory pohana hydraulicke cerpadlo a nasledne lanovku. Pravdepodobne obsluha uvolnila brzdy manualne skor ako bol pripraveny diesel agregat a lanovka sa rozbehla samospadom naspat.

Otazka ktora mna zaujima, preco nezabrzdili potom ???

http://www.economy.ge/index.php?page =news&nw=645&s=preskonferencia-gudauris-inci dentis-shesaxeb-biuro-veritasis-pirvelad-daskvnaze&lan g=en

Podle předběžné zprávy byla příčinou lidská chyba - nesprávný postup obsluhy.
Dotaz pro místní znalce techniky: jak složité je udělat takovou chybu?

A co brzdy?

Podľa zverejnených záberov musel "vysadiť" hlavný pohon vrátane prevodovky a lanovka sa tak rozkolotočovala v smere gravitácie, čiže smerom nadol... Nad príčinami môžeme len špekulovať.

Nehoda v Gudauri Ski Resort 16.3.2018:
https://www.facebook.com/yanshyn/pos ts/10210410107280093
https://www.youtube.com/watch?v=B_cm w2bIJEw