Výrobcovia lanoviek, 5. časť: Doppelmayr

Historie

Firma Doppelmayr byla založena v roce 1892 Konrádem Doppelmayrem. V té době jistě nikdo netušil, jak bouřlivý rozvoj mají před sebou lanovky a vleky. Již v roce 1937 byl postaven první lyžařský vlek Doppelmayr v Zürs am Arlberg. Poté již přišly na řadu sedačkové lanovky, ať už jedno- či dvousedačky, ke kterým se postupně přidaly trojsedačky. První odpojitelná kabinková lanovka byla postavena v roce 1972, jedná se o čtyřkabinku v Mellau (Rakousko), které je dodnes v provozu. O devět let později následovala první odpojitelná čtyřsedačka na světě v americkém Breckenridge. Nároky na zvyšování přepravní kapacity stále rostly a tak v roce 1991 spatřila světlo světa první odpojitelná šestisedačka, tentokrát v kanadském Mont Original. V roce 1995 byla postavena první šestisedačka s neodpojitelným uchycením sedaček, a to na známém rakouském ledovci Hintertux. Tyto lanovky jsem vhodné především na krátké tratě, kde je potřebná vysoká přepravní kapacita. Ve stejném roce byla v rakouském Flachau postavena rovněž první šestisedačka s kapotováním sedaček (bublinami). Ani to ovšem nestačilo, a tak byla v roce 1997 uvedena první osmisedačku na světě v norském Vradal. Od té doby do současnosti, tedy během uplynulých 10 let bylo na celém světě postaveno celkem 34 osmisedaček.

Vraťme se ale k lanovkám kabinkovým, které prošly neméně zajímavým rozvojem. Hned dva roky po první čtyřkabince, v roce 1974 následovala také první šestikabinka Bergkastelbahn v rakouském Nauders. První osmikabinky se lyžaři dočkali v roce 1986 v americkém Steamboat Springs, o rok později i první 12-kabinky v rakouském Saalbachu. Opět o rok později byla postavena i první 10-kabinka, tentokrát ve Wagrainu. V roce 1990 následovala 14-kabinka ve španělské Sierra Nevadě, tato lanovka je dosud jedinou svého typu na světě. Konečně v roce 1995 byla postavena také první 15-kabinka v rakouském Nassfeldu. Kombinací sedaček a kabinek vznikne hybridní lanovka, první takováto lanovka byla postavena v roce 2002 v rakouském Maria Almu (kombinace 8-kabinky a 6-sedačky). Možné jsou samozřejmě i jiné kombinace, např. 4-kabinka/4-sedačka nebo 8-kabinka/4-sedačka.

Doppelmayr se věnuje také stavbě kabinkových lanovek s dvojitou smyčkou dopravního lana, první takováto lanovka systému DLM (Double Loop Monocable) byla postavena v roce 1987 v rakouském Sölden. Toto DLM již zůstalo osamoceno, protože ho ve výrobním programu nahradil mnohem výhodnější Funitel, který má rozchod mezi „lany“ zvětšen na 3,2 m, čímž je zajištěna ještě větší stabilita ve větru. První Funitel Doppelmayr byl postaven v roce 1995 na ledovci Hintertux. Přestože to může připadat zvláštně, historie výroby kyvadlových lanovek sahá teprve do roku 1994, kdy byla firmou Doppelmayr postavena lanovka Pfänderbahn v Bregenzu. V roce 2002 byly postaveny hned dva typy dvoulanových lanovek – jednak 2S (1 tažné a 1 nosné) v německém Garmisch-Partenkirchenu na Kreuzeck a 3S (1 tažné a 2 nosná) ve francouzském Val d Isere. Novinkou je rovněž vyhřívání sedaček, které Doppelmayr nabízí od roku 2005. Ve stejném roce spatřila světlo světa rovněž první oběžná kabinka s otáčejícími se kabinkami Stuckli Rondo.

Dosud jsme se věnovali historii výrobního programu, pojďme si říci něco o vývoji společnosti samotné, který byl zejména v posledních letech velmi pestrý. Nejprve došlo v roce 1996 ke sloučení se švýcarským Von Rollem (ten se již předtím v 80. letech spojil s Habeggerem). Po roce 2000 byl převzat také italský Hölzl, díky čemuž byl mj. výrobní program obohacen o Funifor. Konečně v roce 2002 došlo k fúzí s Girak-Garaventou (ke spojení firem Girak a Garaventa došlo již v polovině 90. let), čímž vznikla skupina tak jak ji známe dnes. Např. ve Švýcarsku byla ale z důvodu zachování kontinuity zachována značka Garaventa. Do skupiny Doppelmayr/Garaventa dnes patří rovněž švýcarská CWA, největší výrobce kabin lanovek na světě. Postupným přebíráním jednotlivým firem se pochopitelně rozšiřovala také síť výrobních závodů. Kromě toho byla v roce 2002 vybudována v mateřském Wolfurtu zcela nová výrobní hala Höhe Brücke s užitnou plochou 24 000 m2. Celkový rozpočet na stavbu haly včetně vybavení činil 22,8 mil. EUR a výstavba trvala necelých 16 měsíců – základní kámen byl položen 23. ledna 2001 a hala byla slavnostně otevřena 17. května 2002.

Typové označování

Doppelmayr používá typové označení, které je obvykle čtyřmístné. Na prvním místě je číslice, která značí počet osob v jedné sedačce/kabině. Další tři písmena za pomlčkou charakterizují konkrétní typ lanovky :

ATW	kyvadlová lanovka
FUL	pozemní lanovka
FUF	Funifor
FUN	Funitel
TGD	dvoulanová kabinková lanovka s 1 tažným a 2 nosnými lany
BGD	dvoulanová kabinková lanovka s 1 tažným a 1 nosným lanem
MGD	jednolanová odpojitelná kabinková lanovka
MGF	jednolanová neodpojitelná kabinková lanovka (pulzační, kyvadlová)
CGD	kombinovaná lanovka
CLD	odpojitelná sedačková lanovka
CLF	neodpojitelná sedačková lanovka

Někdy je na 5. pozici ještě další písmeno, a to B u sedaček s bublinkami a S (Sitzheizung) u lanovek s vyhřívanými sedačkami nebo kabinkami.

Reference - tabulka

	1993	1994	1995	1996	1997	1998	1999
ATW		2		5	3	5	4
FUL			1	5	9	5	8
Funifor							1
Funitel	1		1			4	1
2S
3S
15-MGD			1	1		1	3
12-MGD			2
10-MGD	1
9-MGD
8-MGD	7	2	10	7	4	12	11
6-MGD	4	5	7	7	3	4	4
4-MGD	1						1
MGF(J)		3	4		1	1	2
8/6-CGD
8/4-CGD
4/4-CGD
8-CLD					1		1
6-CLD		1	14	6	12	18	17
4-CLD	19	25	28	33	29	25	29
3-CLD
2-CLD	1						1
6-CLF			1		1
4-CLF	5	9	12	10	14	13	10
3-CLF	1	3	1		2
2-CLF	8	5	7	5	4	8	5
1-CLF
SL	16	26	28	20	10	28	20
ostatní	4				1	9
Celkem	68	81	117	99	94	133	118

	2000	2001	2002	2003	2004	2005	2006
PB	6	3	6	7	5	7	9
SSB	4	9	7	2	4	5	3
Funifor					1	1
Funitel	1	1	1		1		2
15-BGD			1		1
30-TGD			1		1
15-MGD	1		2	1
12-MGD
10-MGD						1
9-MGD						1
8-MGD	12	10	8	17	11	28	17
6-MGD	3	2	3	3		4	3
4-MGD	1		2	1		1
MGF(J)	1		2	1	1	1	2
8/6-CGD			1	1	1	4	3
8/4-CGD							1
4/4-CGD				1
8-CLD	3	4	4	5	1	2	3
6-CLD	18	18	24	30	31	25	33
4-CLD	13	20	17	30	29	29	30
3-CLD							1
2-CLD
6-CLF	1	1	1			1
4-CLF	18	16	21	25	34	36	45
3-CLF	1		1	2	4	2	1
2-CLF	6	5	3	2	5	4	6
1-CLF					1
SL	29	25	31	35	29	28	47
ostatní	1			5	3	1	3
Celkem	119	114	136	168	163	181	209

zdroj : Doppelmayr International 1993 – 2007

Radim Polcer